O aparecimento dos DGEN permitirá iniciar a concepção e a realização de aviões modernos, os PLJ´s, que são o resultado da evolução natural da alta gama da aviação geral.
PLJs, a topic of Technological expression
Conforto, Accessibilidade, Visibilidade, Ergonomia...
Por razões de ajuste (instalação dos motores na parte traseira) a cabine do avião é necessariamente avançada tanto para os pilotos como para os passageiros. A partir daí, a acessibilidade e a visibilidade são consideravelmente melhoradas. Esta disposição permite também imaginar um melhor isolamento térmico e acústico da cabine e simplifica a concepção geral onde ela é pressurizada.
Pilotagem sofisticada ao alcance de um piloto privado...
Os PLJ´s evoluem dentro do domínio de vôo da aviação geral abaixo do limite da compressibilidade (< 25 000 pés, < Mach 0,45).
Pela sua areodinâmica, estes aviões serão fáceis para pilotar. Eles permitem velocidades e distâncias de aterrissagem e de decolagem
menores, comparáveis aqueles dos atuais aviões à hélice desta classe.
Considerando o seu baixo nível de ruído e a sua capacidade de decolar ou aterrisar em curtas distâncias, os PLJ´s serão melhor aceitos
pelos aérodromos tradicionalmente destinados a aviação geral, diferentemente dos bem conhecidos VLJ´s (Very Light Jets) e outros
Jatos Executivos.
Confiabilidade, segurança...
A configuração bimotor garante o máximo de confiabilidade.
Os DGEN serão normalmente instalados em naceles, com a entrada de ar situada logo
após o nível da borda da saída da asa. Esta disposição limita em muitos casos, o risco de ingestão.
A apresentação em nacele libera a célula de todo o conjunto mecânico complexo. Isto resulta na possibilidade
de isolar a cabine e de oferecer as características anti-colisão, bem superiores as normas atuais.
Autonomia, rapidez...
O PLJ é uma ferramenta moderna concebida para responder às necessidades pessoais (lazer, viagens, etc),
profissionais e comerciais (Taxi-Aéreo) ou ainda de formação.
Ele é capaz de ultrapassar as distâncias na ordem de 800 Nm à 1100 Nm aos níveis de vôo confortáveis (20 000 à 25 000 pés).
A sua velocidade é adaptada às velocidade habituais da aviação geral (< 300 kts).
Isto permite reduzir notavelmente o tempo do percurso e de melhorar consideravelmente o conforto a bordo e a segurança da
classe de aviões de viagem tradicionais e isto nas condições econômicas equivalentes.
Economia...
O PLJ constitui um investimento útil e acessível para as pessoas físicas (pilotos proprietários), para pequenas e médias empresas e indústrias,
ou utilizadores tradicionais dos serviços aeronáuticos.
O seu preço é acessível e o seu custo de exploração bem inferior aos Jatos Executivos e frequentemente inferior aqueles aviões tradicionais
( utilização do Jet A1, manutenção reduzida, etc).
A sua taxa de depreciação será quase nula durante muitos anos (fenômemo da introdução da oferta de Jatos dentro de um novo mercado).
