WESTT BR Banco de Ensaio de Motor Turbofan Real

O WESTT BR é uma solução completa que inclui um turbofan DGEN 380 operacional e instrumentado e uma plataforma de banco de ensaio.

Graças à arquitetura moderna do DGEN, ele é uma plataforma poderosa para uma ampla gama de projetos de pesquisa e cursos práticos, permitindo todos os tipos de experimentos em um motor turbofan típico funcionando em um ambiente real.

Com o tamanho reduzido e baixo consumo do DGEN 380, o WESTT-BR é um banco de ensaio de turbina aeronáutica muito econômico, tanto em termos de preço de aquisição como de custos operacionais.

Campos de Aplicação

O WESTT BR é uma plataforma experimental para programas de engenharia em turbinas a gás e de propulsão. Possíveis cursos práticos incluem, por exemplo :

  • Termodinâmica – computação experimental do ciclo termodinâmico
  • Aerodinâmica – análise do fan de fluxo downstream e correlação com modelos numéricos
  • Acústica e Vibrações – análise de ruidos e medição de vibrações do motor
  • Sistema de Controle – Estudo do conceito “todo-elétrico”

O WESTT BR é também uma ferramenta de teste avançada para estudos de pesquisa e tese de doutorado sobre um turbofan inovador. É particularmente interessante em termos de custo, pois o motor é compacto, tem baixo consumo de combustível e manutenção simples. Muitos tópicos podem ser estudados com o motor DGEN em funcionamento, como, por exemplo, a modelização da auto-rotação (windmilling), otimização de entrada de ar e materiais inovadores do fan.

A equipe de engenharia da PRICE INDUCTION oferece serviços de consultoria técnica para personalizar a configuração do WESTT BR para que ela se adeque aos seus objetivos específicos de estudo/pesquisa e ao seu local de ambiente.

Características

O WESTT BR é fornecido com um motor DGEN 380 totalmente equipado, que possui uma alta taxa de contorno (by-pass), corpo duplo e fluxo duplo com “geared-down fan” (redutor no fan). Ele apresenta um conceito totalmente elétrico com FADEC e dispositivo starter-generator.

O motor é montado na sala de ensaios em um suporte com sensor de empuxo. A baía eletrônica contém equipamentos do motor (FADEC e bloco de regulação de óleo e combustível) e processa os dados dos sensores para a sala de controle. Um detuner guia os fluxos de ar quente e frio para fora do local de teste. Finalmente, câmeras de vídeo motorizadas garantem um ambiente totalmente seguro.

O painel de controle moderno pode ser acomodado de acordo com o layout da sala de controle. O painel esquerdo inclui uma tela de computador que dá acesso aos parâmetros de exibição FADEC e modificação do programa de regulamentação. A tela gigante de cima pode ser usada para facilitar o ensino. Por fim, o painel central permite o controle do motor, a exibição dos parâmetros, o registro de dados e vídeo de monitorização da sala de ensaios.

O motor é equipado com uma instrumentação padrão, que pode ser estendida ou personalizada de acordo com as suas necessidades.

  • Sensor do empuxo integrado ao suporte do motor,
  • Transdutores, tubos de pitot e sondas de pressão de superfície em todas as estações termodinâmicas
  • Medições de fluxo de combustível e de massa de ar
  • Acelerômetros em todos os eixos
  • Medição de velocidade das bombas de combustível e de óleo
  • Sensores da válvula de entrada no Bloco de regulação óleo-combustível

DGEN 380 configuração experimental

A configuração do motor DGEN 380 foi imaginada para institutos de pesquisa que têm infraestrutura pronta e possibilidade de instalar um motor a jato dentro de suas instalações e eventualmente fazer a interface com seus próprios sistemas.

Consiste na entrega do motor DGEN 380 e seus equipamentos, um conjunto de sensores básicos de temperatura e pressão e uma interface de comando leve e resistente que é suficiente para controlar completamente o motor enquanto coleta todos os dados necessários para verificar o funcionamento correto do motor.

Integração

Graças ao pequeno tamanho do motor, a sala de ensaio requer apenas um espaço de 60m²- e uma entrada de ar adequada para garantir o desempenho ideal. O usuário também necessitará de um espaço confortável para o controle, uma área de oficina para operações básicas de manutenção e armazenagem.

A sala de controle deve apresentar uma parede de 3m de comprimento para o painel de controle e pode ser complementada com uma área de estudo para acomodar grandes grupos de alunos que farão a visualização na tela gigante.

Desde o início de seu projeto, a Price Induction fornece recomendações sobre a instalação em geral. Se você deseja equipar um banco de ensaio existente ou construir novas instalações, oferecemos consultoria técnica para o planejamento e apoio no local durante a preparação da instalação até a conclusão da instalação do banco de ensaios.

Referências

Desde 2010, a Price Induction dinamiza sua tecnologia e know-how através de aplicações básicas do motor DGEN e de participações em projetos de pesquisa e tecnologia. Referências de clientes incluem algumas instituições de pesquisa renomadas em todo o mundo :

IMA (Institut de Maintenance Aeronautique (Bordeaux, France):
visualizar as imagens direita :

ISAE-SUPAERO : aplicação no fan do DGEN-380 de uma abordagem totalmente acoplada para a simulação de motor turbofan com alta taxa de contorno (by-pass) no ponto de design, bem como em casos de condições off-design, como wind-milling (GT2011 -46320).

Japan Aerospace Exploration Agency : pesquisas sobre motores aeronáuticos incluindo estudo acústicos: esta renomada agencia escolheu o DGEN 380 como uma das ferramentas de trabalho para sua pesquisa experimental.