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Uma visão geral do nosso site

Motor DGEN

O motor DGEN é o menor turbofan no mundo: ele é destinado a aviões bimotores da categoria PLJ (Light Jet Pessoal) para 4-5 pessoas, voando a uma altitude inferior a 25.000 pés e a uma velocidade máxima 250 nós.

O motor DGEN foi totalmente desenvolvido e testado pela equipe de engenheiros da PRICE INDUCTION. Tem sido reconhecido internacionalmente como uma tecnologia muito bem dominada e como um sucesso tecnológico.

Explore a tecnologia DGEN e saiba mais sobre as características do motor. Saiba mais sobre os Personal Light Jets.

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EXPERTISE

Price Induction é um fabricante de pequena escala que valoriza seu largo campo de competências com flexibilidade, dedicação e qualidade. Nós nos responsabilizamos por projetos de grande amplitude desde a fase de definição até a prototipagem, envolvendo não somente o nosso escritório de engenharia, mas também a nossa cadeia de fornecedores e aos nossos meios de ensaio e de produção.

Nossos projetos são o desenvolvimento e a prototipagem de sistemas mecânicos complexos ou ainda a utilização do motor DGEN como veículo de ensaio para tecnolgias inovadoras. Saiba mais nobre nossa expertise.

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SOLUÇÕES WESTT

As soluções WESTT são ferramentas multifuncionais e interativas de aprendizagem baseadas no know-how do programa DGEN e concebidas para as necessidades de universidades aeronáuticas, laboratórios de pesquisa e centros de treinamento de manutenção aeronáutica.

As ferramentas WESTT são utilizadas por mais de 25 instituições no mundo, tanto para a pesquisa em acústica de motores, quanto para a formação básica Part-66 de motores aeronáuticos e para cursos avançados em engenharia. Elas cobrem todas as áreas de motores de avião como a teoria das turbinas a gás, a termodinâmica, a aerodinâmica interna, a automação, a mecânica e a hidráulica.

Descubra a gama de produtos WESTT e seu amplo campo de aplicação. Saiba mais sobre nossos clientes de referência.

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Quem somos nós?

Price Induction é uma das únicas empresas que desenvolveram uma turbina aeronáutica moderna na última década.

Seu principal produto é o motor DGEN 380, o menor turbofan do mundo, projetado para aeronaves de 4 a 5 lugares. Este turbofan com uma alta taxa de diluição (bypass) e com um redutor integrado foi inteiramente concebido para permitir o surgimento de uma nova categoria de aeronaves no mercado da aviação geral, os PLJ. Depois de um ciclo de 15 anos de desenvolvimento, o motor é reconhecido como um sucesso tecnológico e está agora em processo de certificação e de industrialização.

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Presença internacional