WESTT SE-HP Station d’assemblage d’une ligne haute pression

WESTT SE-HP est une station très compacte d’assemblage de la ligne haute pression du moteur DGEN 380. En se résumant aux pièces du cœur du moteur, la station WESTT SE-HP est destinée à toute formation basique liée à la mécanique générale et à la maintenance moteur. Quelques caractéristiques :

  • Une construction mécanique typique avec arbre, roulements et pièces rotatives d’origine
  • Un outillage dédié et une documentation intuitive conçue spécialement pour les besoins pédagogiques
  • Un berceau moteur en coupe permettant l’utilisation à but illustratif dans les cours théoriques

Domaines d’application

La station WESTT SE-HP comprend toutes les pièces d’origine du cœur du moteur turbofan DGEN et se trouve ainsi idéalement adaptée pour toutes les applications et formations relatives à la conception de moteurs d’avion. En mécanique générale et en ingénierie mécanique

  • Introduction aux turbomachines
  • Etude de pièces technologiques (compresseur, roulements, turbine…)
  • Métrologie

En maintenance aéronautique et ingénierie de la maintenance

  • Formation de base EASA Part-66 à la maintenance aéronautique
  • Techniques d’assemblage et désassemblage
  • Conception d’une gamme de montage

Comme pour tous les produits WESTT, Price Induction fournit des modèles de cours pratiques pour la station WESTT SE-HP dans les thèmes suivants, ce qui en fait une véritable solution clé en main.

  • Lecture de plans
  • Assemblage – désassemblage
  • Maintenance
  • Métrologie
  • Etude de pièces technologiques

Ces modèles sont conçus pour des travaux pratiques de 2 heures par groupe de 1 à 3 étudiants et peuvent être ainsi facilement combinés, modifiés et complétés pour répondre aux objectifs pédagogiques liés notamment à la durée et au niveau des cours.

Caractéristiques

La station WESTT SE-HP consiste en :

  • La ligne haute pression du moteur DGEN 380
  • Un berceau d’assemblage adapté, dérivé du carter moteur d’origine
  • Les outillages standard et spécifique dans leur servante de rangement
  • Une documentation complète avec les gammes d’assemblage et de désassemblage, des plans du DGEN et des schémas pédagogiques
  • Un manuel de maintenance
  • Une gamme de montage virtualisée en 3D basée sur le logiciel 3DVia® et fournie sur un ordinateur dédié avec écran tactile

Intégration

Des cours théoriques ainsi que des travaux pratiques dédiés peuvent constituer des contenus accessibles avec l’utilisation ce système tout intégré.

Dans une salle de classe. Le professeur peut utiliser la station WESTT SE-HP pour illustrer son cours. La conception en coupe du berceau, dérivée du carter d’origine assure une très bonne visibilité de tous les composants de la ligne HP, même assemblée complètement.

Pour des travaux pratiques. La station accueille de préférence 1 à 3 étudiants pour réaliser des travaux pratiques d’une durée de 2 heures. Price Induction propose des solutions de conseil et de bonne intégration générale de la station WESTT SE-HP dans les laboratoires et dans les salles de cours et de TP des clients.

Afin d’accueillir plus d’étudiants simultanément et d’augmenter ainsi la capacité de production de formation des écoles, il est recommandé d’envisager l’installation de plusieurs stations WESTT SE-HP ou bien de les mixer avec d’autres produits WESTT afin de créer des synergies pédagogiques fortes. Avec le banc WESTT CS/BV pour compléter la pratique sur la ligne HP par une étude du moteur complet dans un environnement virtuel. Avec le banc WESTT BH pour une formation complémentaire aux systèmes huile et carburant du DGEN.

Références

La simplicité de l’architecture du moteur et sa technologie innovante font de la station un équipement approprié à tous les niveaux d’étude et en particulier pour les formations à la maintenance aéronautique, les études d’ingénierie mécanique et les cours sur les turbines à gaz.

Du 24 au 27 mars 2014, la station WESTT SE-HP a été l’une des épreuves les plus passionnantes de l’Aerospace Maintenance Competition qui s’est déroulée à Las Vegas. Par équipe de deux, les participants devaient échanger le roulement N4 le plus rapidement possible en utilisant spécifiquement le tendeur hydraulique et la gamme de montage virtualisée en 3D sous 3DVia®.