Le Banc d’essai moteur virtuel WESTT CS/BV

Le WESTTCS/BV est un banc de simulation polyvalent du moteur DGEN 380 et de son ECU (Engine Control Unit).Cet outil polyvalent, novateur et interactif représente une plateforme idéale pour l’exploration et la compréhension du fonctionnement général d’un moteur turbofan.

Il se caractérise principalement par :

  • Une simulation en temps réel des performances moteur
  • Une visualisation dynamique en 3D du moteur
  • Des explorations thermodynamique et aérodynamiques
  • Un accès au code du calculateur du DGEN avec possibilité de modifier les paramètres de régulation

Domaines d’application

La station WESTT CS/BV est un outil pluridisciplinaire idéal pour dispenser un enseignement moderne et pratique ainsi que pour mener des projets de recherche.
La simplicité de l’architecture du moteur combinée avec une technologie très innovante confèrent à cette solution une grande capacité d’adaptation de formation pour tous les niveaux d’étude requis.

  • La régulation reprogrammable ainsi que le module de simulation de défaillances permettent l’étude de l’aspect automatique du moteur et du concept tout électrique qui le caractérise.
  • Le moteur simulé se prête parfaitement aux explorations thermodynamiques et aérodynamiques.
  • Les animations 3D sont idéales pour appréhender l’architecture du turbofan, découvrir les systèmes huile et carburant et se former à la maintenance moteur.

Caractéristiques

Le WESTT CS/BV est un système dit « hardware-in-the-loop » contenant les éléments suivants:

Boitiers Electroniques

  • Le SIMMOT contient le modèle de simulation du moteur DGEN 380. Il reproduit le comportement expérimental du moteur et fournit des données moteur réalistes sur une base de temps réel.
  • L’ECU qui est intégré dans cette station est celui du moteur DGEN 380.
  • The BDI makes it possible to upload a modified FADEC program.

Commandes

  • Les commandes manuelles incluent un master switch, un sélecteur de mode, une manette des gaz (PLA) et des potentiomètres de réglage des conditions de vol (Vitesse, Température, Altitude)
  • Il est également possible de contrôler le moteur par un mode « software » ou par des cycles prédéfinis et de déclencher un large spectre de défaillances.

3 écrans permettent de contrôler la simulation, d’explorer les principaux modules pédagogiques (Thermodynamique, Aérodynamique et Automatique) et de découvrir les diverses visualisations.

En savoir plus sur les caractéristiques

Contrôle de la station

  • Configuration des conditions de vol
  • Contrôle à travers des cycles de vol
  • Position PLA
  • Panneau de défaillances

Vue EICAS
Réglages de la station
Documentation moteur exhaustive
Manuel d’utilisation WESTT CS/BV

Module thermodynamique

  • Graphique dynamique du flux d’air interne
  • Taux de compression et de détente des éléments tournants
  • Cartes compresseur, fan et turbines
  • Paramètres performances moteur

Module aérodynamique

  • Triangle des vitesses du compresseur HP, turbine HP et turbine BP
  • Profils des vitesses absolues en sorties de turbines

Module Automatique

  • Vitesses de rotation des pompes huile et carburant et corrélation avec les régimes d’arbres du moteur
  • Modification des coefficients PID et basculement sur un autre type de régulation pendant le fonctionnement moteur
  • Modifications complexes de la régulation moteur via Eclipse

Visualisation dynamique 3D du moteur et des flux d’air associés
Animation 3D du circuit huile
Animation 3D du circuit carburant et observation dynamique de la séquence de démarrage
Exploration mécanique du model CAO et navigation dans l’arbre de construction.

Intégration

Des cours théoriques et pratiques peuvent être facilement et efficacement dispensés avec ce système tout-intégré.

Dans une salle de classe. Le professeur peut connecter la station à un vidéoprojecteur et l’utiliser pour illustrer des principes théoriques tels que les triangles des vitesses sur une turbine HP.

Dans un cours pratique (TP). La station peut accueillir des groupes de 3 étudiants et travaillant en totale autonomie. Elle peut également être contrôlée à distance par le professeur pour procéder à des diagnostics de pannes en aveugle. Price Induction accompagne et conseille ses clients afin d’optimiser l’intégration du WESTT CS/BV dans leur environnement didactique existant.
Exemple de cours pratiques dans le domaine de l’Automatique : les étudiants travaillent seuls ou en binôme sur leur PC tout en utilisant le schéma bloc dynamique du WESTT CS/BV pour préparer leur code de régulation avant de le tester sur la station WESTT CS/BV.

Il est possible d’associer plusieurs stations WESTT CS/BV dans une même configuration générale afin d’accueillir et de former plus d’étudiants en même temps ou bien de mixer cette solution à d’autres produits WESTT pour fournir une passerelle idéale entre le virtuel et le réel. Avec le WESTT BH pour une analogie expérimentale avec les circuits huile et carburant. Avec les stations WESTT SE-HP ou WESTT SEV pour des applications complémentaires en ingénierie mécanique ou de maintenance.

Références

La simplicité de l’architecture moteur combinée avec une technologie fortement innovante ont permis de définir une station universelle de formation bien adaptée pour tous les niveaux d’éducation y compris les formations techniques à la maintenance, les études d’ingénierie, les projets de R&D avancés, la formation continue en aviation et formation de pilote.